Roewe D7 2025 DMH 125km Dünya Şampiyonu Sürümü
|
Temel parametreler |
Rongwei D 7 2025 DMH 125km RongGuan Pilot Edition |
Rongwei D 7 2025 DMH 125km Dünya Şampiyonası Sürümü |
||||
|
Burma Ağırlığı (Kg) |
1670 |
1670 |
||||
|
Maksimum tam yük kütlesi (kg) |
2117 |
2117 |
||||
|
Uzunluk (mm) |
4890 |
4890 |
||||
|
Genişlik (mm) |
1890 |
1890 |
||||
|
Yükseklik (mm) |
1510 |
1510 |
||||
|
Din demiryolu (mm) |
2810 |
2810 |
||||
|
Ön Parça (mm) |
1600 |
1600 |
||||
|
Tekerlek izinden sonra (mm) |
1600 |
1600 |
||||
|
Yaklaşım açısı (derece) |
14 |
14 |
||||
|
Kalkış açısı (derece) |
19 |
19 |
||||
|
(M) minimum dönüş yarıçapı |
5.81 |
5.81 |
||||
|
Vücut yapısı |
Sedan |
Sedan |
||||
|
Kapı açma modu |
Salıncak kapısı |
Salıncak kapısı |
||||
|
Pil / Şarj (pil tipi) |
● Lityum demir fosfat pil |
● Lityum demir fosfat pil |
||||
|
Hücre markası |
● Ruipulanjun |
● Ruipulanjun |
||||
|
Pil Soğutma Yöntemi |
Sıvı Soğutma Sıvı Soğutma |
|||||
|
Elektrik için |
Desteklenmiyor |
Desteklenmiyor |
||||
|
WLTC Pure Electric Sovarising Aralığı (KM) |
103 |
103 |
||||
|
CLTC Pure Electric Seyir Aralığı (KM) |
125 |
125 |
||||
|
WLTC Kapsamlı Dayanıklılık (KM) |
1250 |
1250 |
||||
|
CLTC Kapsamlı Dayanıklılık (KM) |
1400 |
1400 |
||||
|
Pil Enerjisi (KWH) |
19.7 |
19.7 |
||||
|
Yüz kilometre başına güç tüketimi (kWh/100km) |
13.9 |
13.9 |
||||
|
Hızlı şarj işlevi |
DESTEK |
DESTEK |
||||
|
Pil Hızlı Şarj Süresi (Saatler) |
0.47 |
0.47 |
||||
|
Pil Hızlı Şarj Aralığı (%) |
30-80 |
30-80 |
||||
|
Yavaş Şarj Arayüzü Konumu |
Arabanın sol arka tarafı |
Arabanın sol arka tarafı |
||||
|
Hızlı şarj arayüz konumu |
Arabanın sol arkası |
Arabanın sol arkası |
||||
Yeni modelin görünümü çok fazla değişmedi ve yine de orijinal şekli koruyor, ancak renk yeni "Dawn Gold" araba boya rengine dönüştürüldü. Arabanın rengine ek olarak, iç detaylar da ayarlanmıştır. Güç açısından, Roewe DMH süper hibrid sistemi taşınmaya devam edecektir.
Önce görünümü inceleyelim. Roewe D7'nin yüksek umutları olduğu söylenebilir. Genel tasarımı aynı zamanda insanlara - yeni bir his verir. Yakıt çağındaki Roewe modellerinin tarzından kurtulur. Hibrit modellerde ve saf elektrik modellerinde dmh fiş - farklı şekiller kullanır. Görünüm ve maliyet çok arttı.
Arka açıdan, Rongwei D7'nin arkası yuvarlak ve cömerttir, dolu ve gerilim doludur. Arka lamba, bir ila - tipi tasarım kullanmasa da, bir bütün olarak daha tanınabilir görünüyor, bu da bir bakışta bunun 1 Roewe D7 olduğu bir bakışta daha tanınabilir.
Bu otomobilin satış noktası, 55L yakıt deposu alanı ile 2208km'lik bir Guinness dünya rekoru yaratmış olmasıdır. Bu araba en ana akım P 1 + P3 motor yapısını kullanır, ancak bu yapıda SAIC, 1 set dişli daha az düzenleyebilen benzersiz P1 motor koaksiyel yapısı gibi birçok optimizasyon projesi yaptı, bu nedenle ileri hareket her zaman daha basit ve daha kompakttır. P3 motoru ayrıca daha hızlı motor verimliliği ve motor tepki hızına sahip olan doğrudan enjeksiyon yağı - soğutulmuş düz tel teknolojisini kullanır. 1 vitesli doğrudan sürücü için özel şanzıman çok yüksek bir entegrasyona, yüksek iletim verimliliğine, küçük boyut ve hafif ağırlığa sahiptir ve mekanik iletim verimliliği yüzde 98,5'e ulaşır.
Güç açısından, mevcut modellere atıfta bulunarak, hibrid sürümdeki - DMH fişi, 1.5L motor ve bir elektrik motorundan oluşan hibrid sistemde - fişi ile donatılmıştır. 1.5L motorun maksimum 112 beygir gücüne sahip ve elektrik motorunun maksimum 204 beygir gücüne sahip. Şanzıman sistemi tek bir - hız DHT şanzımanı ile eşleştirilir. CLTC Pure Electric Seyir Serisi 125km.
Popüler Etiketler: Roewe D7 2025 DMH 125km Dünya Şampiyonu Edition, China Roewe D7 2025 DMH 125km Dünya Şampiyonu Edition Tedarikçileri
Soruşturma göndermek
